FB Motors Performance
FB Motors Performance est une société spécialisée dans la modification de la gestion moteur. Ce procédé, également appelé Chiptuning, « Reprogrammation » ou « Optimisation moteur », consiste à modifier la gestion électronique d’un moteur dans le but d’en améliorer son rendement.
Il en résulte un gain de couple, de puissance et une baisse de consommation significative suivant les modèles.
Les données sont récupérées via la prise OBD du véhicule dans l’habitacle ou directement sur le calculateur moteur (ECU) grâce à du matériel de haute technologie. Une fois cette manipulation accomplie, les données collectées sont modifiées selon vos envies, vos besoins mais surtout selon les caractéristiques du véhicule (motorisation, âge, kilométrage, type de boite, etc…)
Nous représentons aujourd’hui, la qualité, la durabilité, l’écoute et le conseil en matière de reprogrammation moteur. Notre savoir-faire cumulé à nos années d’expérience et notre partenariat avec des ingénieurs motoristes réputés, nous permettent de développer des programmes de gestion moteur personnalisé sur près de 90% des véhicules : Automobiles (Essence/Diesel), Camping-Car, Poids Lourds, Moto, Bateau,…
1.
Gain
de puissance et de couple
Les véhicules d’aujourd’hui sont conçus et fabriqués pour être commercialisés dans de nombreux pays. Chaque pays présentent des spécificités (conditions climatiques, normes de pollution qui leur sont propres, ou encore la qualité du carburant), les constructeurs ne peuvent, par soucis de rentabilité et de logistique, adapter chaque véhicule à chaque pays.
Leur cahier des charges est donc assez strict. Ils doivent prendre en compte les plus mauvais paramètres d’utilisation du véhicule dans les plus mauvaises conditions, et ne peuvent donc pas tirer profit de tout le potentiel de leurs moteurs.
Notre travail est donc de modifier les paramètres d’origine grâce à nos connaissances, et à l’étude préalable réalisé sur chaque moteur en partenariat avec nos ingénieurs motoristes. Nous garantissons une marge de sécurité nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Le but n’est pas de réduire la durée de vie du moteur, mais d’en tirer un meilleur rendement.
Les gains de puissances et de couple peuvent être conséquents sur certains modèles. Certains véhicules sont dit bridés, c’est-à-dire que leurs performances sont réduites par le constructeur. De la même manière, pour un soucis d’économie sur la chaine de fabrication, les moteurs sont identiques mais le logiciel de gestion électronique est différent. Certains véhicule peuvent gagner plus de 40cv sans modifier les valeurs d’origine mais juste en supprimant la bride électronique.
2.
Diminution
de la consommation
Appelée également ECO TUNING, la reprogrammation moteur permet sur certains véhicules et dans certaines conditions de baisser de façon significative la consommation moyenne.
Exemple :
- MERCEDES BENZ ML 320CDI 224cv
>> gain de 2L/100km
- RENAULT CLIO 1.5DCI 70cv
>> gain de 0.9L/100km
Le couple maximum se trouve à bas régime, il est le plus important et intervient en grande partie dans la consommation du véhicule.
Grâce à des accélérations franches, tout en sollicitant moins longtemps votre pédale d’accélérateur, vous atteignez votre vitesse de croisière rapidement, et vous baissez votre consommation.
3.
Installation
invisible et réversible
La reprogrammation moteur est un procédé qui ne nécessite pas toujours une intervention mécanique. Il est donc possible de revenir en arrière à tout moment et de retrouver une configuration d’origine sans laisser de trace.
Exemples
| Audi A1 1.6 TDI 90cv | +45cv | -1,0L |
| BMW 330D 231cv | +44cv | -1,3L |
| Renault Megane RS 250cv | +50cv | -0,6L |
| Peugeot 208 HDI 112cv | +23cv | -0.9L |
| Mercedes ML 320CDI 224cv | +35cv | -2,0L |
Marques et modèles
Retrouvez prochainement le détail des véhicules sur lesquels nous pouvons intervenir.
En attendant, vous pouvez nous envoyer vos demandes d'informations ou de devis.
Si vous désirez des informations ou un devis, contactez-nous !
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Garanties
1. Nous passons la valise sur votre véhicule afin de nous assurer du bon fonctionnement du moteur. Nous nous réservons le droit de refuser un véhicule en cas de problème majeur détecté lors du diagnostic.
2. Nous effectuons une lecture de la cartographie d'origine (par OBD ou par ouverture du calculateur BOSCH EDC16/17 et nouvelles générations)
3. Après récupération des données, nous modifions la cartographie suivant le kilométrage, l'état du véhicule et vos besoins.
4. Après la modification par nos ingénieurs motoristes, nous injectons la nouvelle cartographie modifiée dans le calculateur.
5. Nous repassons la valise pour vérification.
6. Puis nous effectuons avec le client un test sur route.
Nous assurons le bon fonctionnement de la gestion moteur pendant une durée de 5 ans minimum. Si votre véhicule retrouve sa configuration d’origine après une intervention chez le concessionnaire, nous nous occupons de retravailler gratuitement* sur votre moteur en modifiant le nouveau programme mis à jour.
Dans le cas d’une vente, la remise d’origine est également possible est gratuite*.
Nous tenons à préciser que nous pouvons contracter une garantie moteur après la reprogrammation de votre véhicule (sous conditions).
Pour tous renseignements, merci de nous contacter.
(* gratuit lors d’une intervention par OBD. Des frais de 50€HT seront demandés lors d’une intervention par ouverture du calculateur moteur.)
Nettoyage moteur
Nous proposons aujourd’hui à nos clients, un procédé de nettoyage moteur innovant.
Le décalaminage moteur est un procédé de fabrication, injection et combustions d’un gaz à base d’hydrogène également appelé gaz de Brown ou gaz HHO. Utilisable sur les véhicules Essence et Diesel, il permet un nettoyage intérieur et assure un résultat optimal.
Grâce à cette machine, nous augmentons le taux de combustion interne du moteur, pour se rapprocher d’une combustion complète de l’ordre de 99%, alors que d’origine celle-ci n’excède pas les 75%.
Cette combustion quasi-totale permet d’atomiser les particules de calamine et de suie dans le moteur, le turbo et la vanne EGR. Ces particules sont ensuite emportées puis évacuées par l’échappement. Grace à ce procédé, le changement de pièce peut alors être évité !
Ce procédé n’est pas utilisé qu’à des fins curatives, il est conseillé de réaliser cette intervention de manière préventive et régulière avant chaque révision, (soit tous les 20 000km environ), pour prévenir d’éventuels problèmes de pollution.
Le nettoyage du FAP intervient lors d’un encrassement et un colmatage du filtre, lorsque la régénération n’est plus possible.
En concession, le résultat de ce diagnostic est simple : changement filtre pour un coût de plus ou moins 1500 € TTC.
Ici, notre procédé consiste à nettoyer directement le Filtre à particule par injection d’un produit spécifique de nettoyage et de rinçage. Les particules de suie, les cendres et autres éléments polluants accumulés sont ainsi détachés et facilement brûlés.
Le rinçage permet de se débarrasser des impuretés qui se sont détachées. Le FAP se retrouve comme neuf après cette intervention.
Décalaminage :
- MOTEUR INF à 2L 65€TTC 1h (préventif)
- MOTEUR INF à 2L + valise OBD 95€TTC 1h30(curatif)
- MOTEUR SUP à 2L 84€TTC 1h (préventif)
- MOTEUR SUP à 2L + valise OBD 114€TTC 1h30 (curatif)
Nettoyage FAP
- Nettoyage Seul : 199€TTC
- Nettoyage complet (DECALAMINAGE+FAP+VALISE) INF à 2L > 249€TTC
- Nettoyage complet (DECALAMINAGE+FAP+VALISE) SUP à 2L > 265€TTC
Passage Valise OBD
A partir de 30€TTC (lecture et suppression des défauts)
Quelques réalisations
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